Замена приводного ремня в стиральной машине - подробное руководство
Marvin Morisset edited this page 5 days ago


Немедленно отсоедините устройство от розетки и остановите поступление воды. Для доступа к силовому блоку нужно удалить тыльную или лицевую крышку – это определяется особенностями конструкции вашего аппарата. Стандарное расположение узлов в большинстве современных машин обычно размещает трансмиссионный узел на задней части.

Проведите визуальный осмотр резинового ремня: если есть трещины, расслоившиеся участки, блестящая поверхность или признаки перегрева свидетельствует о сильном износе. Замерьте ширину и длину старого образца штангенциркулем или выполните сравнение с новым аналогом. Не используйте абразивы для временного решения проблемы проскальзывания – такие действия спровоцируют быстрое изнашивание шкивов.

Проконтролируйте соосность шкива двигателя и шкива барабана, используя строительный уровень. Если перекос превышает 2 градуса, это ускорит износ элементов привода. Одновременно проконтролируйте свободное вращение подшипников барабана – наличие люфта или заклинивания приведет к необходимости сложного ремонта.

Устанавливая гибкую связь, проверьте ее правильное положение в канавках шкивов, без перекосов. Правильность натяжения контролируется по величине прогиба 10-12 мм при нажатии с силой 0.5-1 кг, прикладываемом к середине расстояния между шкивами. После завершения сборки проведите пробное включение без белья, наблюдая за стабильностью функционирования во всех режимах отжима.
Замена приводного ремня барабана: подробное руководство
Обесточьте устройство и закройте воду. Положите машину набок или наклоните ее, чтобы подобраться к нижней части, предварительно подстелив что-то мягкое, чтобы не поцарапать корпус.

Снимите нижнюю панель, открутив крепежные винты или отстегнув защелки. Визуально определите положение старого элемента: он соединяет двигатель и барабан.

Уменьшите натяг, переместив мотор или отпустив его крепления. Снимите изношенный шкив, аккуратно стянув его со шкивов.

Сравните новую деталь со старой. Убедитесь в идентичности маркировки, длины и профиля (количество ребер). Удалите пыль и мусор из ручьев шкивов.

Наденьте новый элемент на большой шкив барабана, затем на малый шкив двигателя. Проконтролируйте правильность укладки: ремень должен сидеть в канавках ровно.

Добейтесь нужного натяга. Настройте мотор таким образом, чтобы прогиб ремня по центру был 8-12 мм при провороте рукой.

Надежно закрепите мотор, затянув болты. Проверните барабан вручную несколько раз, чтобы убедиться в плавности вращения.

Смонтируйте обратно защитную панель. Верните подключение к коммуникациям и проведите пробный запуск без загрузки.
Как определить признаки износа приводного ремня
Прислушайтесь к звукам, исходящим от агрегата во время отжима. Резкий свистящий звук при старте вращения барабана – явный признак проскальзывания ослабленного ремня.

Проведите осмотр гибкого элемента на наличие трещин, потертостей и расслоения. Даже одна глубокая трещина на внутренней стороне может привести к обрыву. Проверьте, нет ли на элементах передачи следов черной резиновой пыли.

Понаблюдайте за работой барабана. Если барабан проскальзывает или дергается при вращении, особенно с бельем, это свидетельствует о проблеме с ремнем. Потеря синхронизации между мотором и барабаном – это еще один тревожный знак.

Чтобы точно диагностировать проблему, демонтируйте заднюю крышку и выполните тщательный осмотр. Проверьте натяжение: при нормальном усилии гибкая связь должна прогибаться примерно на 10-12 мм при нажатии пальцем. Излишний свободный ход или сильная перетяжка приводят к быстрому разрушению материала.

Если вы заметили любой из этих признаков, https://portamur.ru/texts/boxter/ne-otklyuchaetsya-kholodilnik-bosch/ (https://market.pk) содержит подробное руководство к действию.
Какие инструменты и новый ремень потребуются для замены
Соберите набор инструментов до начала разборки агрегата. Вам понадобится крестообразная отвертка, набор шлицевых отверток, пассатижи, шестигранник на 8 мм, торцовый ключ на 10 или 12 мм и монтажка.

Для извлечения изношенной детали приготовьте фонарик и компактное зеркало. Это позволит осмотреть плохо доступные места механизма. Щетка и мокрая тряпка помогут убрать пыль и остатки резины со шкивов.

Выбирая новую деталь для трансмиссии, важно полное соответствие. Найдите маркировку на старой гибкой связи – это комбинация букв и цифр, например, J5.476, 5РР939 либо 1210Н. Если маркировки нет, замерьте длину в мм и тип профиля: Z (10x6 мм), A (13x8 мм) или B (17x11 мм).

Убедитесь в соответствии желобков шкивов профилю покупаемой детали. Убедитесь, что резинотехническое изделие не имеет трещин, задиров и чрезмерной мягкости. Изучите упаковку на предмет даты изготовления – экземпляры возрастом более 5 лет становятся неэластичными.
Как снять старый приводной ремень со шкивов двигателя и барабана
Отсоедините устройство от сети питания и системы водоснабжения. Проверьте, что на корпусе нет электрического потенциала.

Снимите заднюю или переднюю панель корпуса, в зависимости от конструкции аппарата. Как правило, нужно вывернуть несколько винтов, расположенных по краю панели.

Оголив моторный отсек, зафиксируйте маховик. Установите прочный металлический прут или монтажку между спицами шкива барабана, чтобы он не вращался.

Ослабьте винт, крепящий дисковый элемент к валу мотора. Нередко применяется левая резьба – раскручивается в направлении движения часовой стрелки. Используйте торцевой ключ или головку подходящего размера.

После отпускания фиксатора, стащите эластичный привод со шкивов. Не используйте режущие инструменты, чтобы не нанести вред желобам на поверхностях. Ухватите деталь рукой и снимите ее сначала с маленького, потом с крупного шкива.

Мероприятие Основной нюанс

Блокировка маховика Прочно зафиксируйте от проворачивания, иначе невозможно будет отвернуть крепежный элемент.

Тип резьбы Определите направление резьбы на фиксаторе мотора – нередко она левая.

Демонтаж кольца Действуйте аккуратно, чтобы не оставить задиры на поверхностях шкивов.


Прежде чем ставить новый элемент, тщательно прочистите канавки на двух дисках от пыли и резиновых остатков. Убедитесь, что поверхности гладкие, без сколов и зазубрин.
Инсталляция и проверка усилия натяга нового приводного ремня
Установите эластичный компонент на шкив двигателя, потом бережно, поворачивая шкив барабана рукой, разместите его на крупном диске. Избегайте заостренных объектов в процессе монтажа, чтобы не навредить боковым граням.

Корректное напряжение контролируется следующим способом:

При надавливании пальцем на центральную часть петли, отклонение должно быть 10-12 миллиметров. Частота свободных вибраций натянутого компонента при подергивании – приблизительно 3-4 Гц. Ременной привод не должен создавать визг или хруст при manual прокручивании барабана.


Чтобы откорректировать позицию, отпустите болты фиксации электромотора. Переместите узел для получения требуемого натяжения, затем прочно зажмите крепление.

Проверьте соосность шкивов: они должны находиться в одной плоскости. Проверьте, что компонент не задевает прочие части корпуса устройства. Выполните пробный запуск агрегата без белья, чтобы проконтролировать работу узла.